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隨著煙臺“大交通”體系的日益完善，動車依靠安全性、快捷性、舒適性並兼顧經濟性，在交通體系中確立瞭不可撼動的優勢地位，中長途道路客運市場受到嚴重擠壓。道路客運要生存，必須避開速度之爭，發揮網絡優勢和靈活性，“把大巴開到動車開不到的地方去”。
膠東在線訊(記者 侯洪斌 通訊員 張連波 曲禮志)27日，膠東在線從全市道路運輸暨安全生產工作會議上獲悉，煙臺計劃在2015年新開16條城鄉公交線路，凸顯道路運輸網絡化優勢，填補鐵路、民航、港航運輸的盲點區域。
3條公交專線和6條機場快線的方案論證，並開通瞭3條萊山機場的巴士線路；為配合城鐵南站乘客出行，開通3條城鐵巴士線路，優化調整瞭6條公交線路。
2014年，煙臺市交通局運管處對市區18條公交線路進行瞭優化，另開通4條新的公交線路。為實現與重要運輸節點的高效銜接，運管部門還完成瞭蓬萊機場
內容來自sina新聞
目前，福山區的城鄉公交覆蓋率達到92%，成為山東省城鄉公交一體化示范縣建設試點。2015年，煙臺將在此基礎上進一步完善農村公交場站，爭
取開通延伸更多的城鄉公交線路。同時，年內力爭完成城鐵萊陽站、海陽站、棲霞站、牟平站的換乘樞紐主體工程；並根據蓬萊國際機場、青榮城鐵的開通運營情
土地貸款新竹五峰土地貸款煙臺擬開16條城鄉公交線 環線公交串聯市區景點
除瞭滿足市民多樣化出行需求，煙臺還將於2015年發展更具吸引力的定制公交、微循環公交和接駁公交等特色服務，並開通首條環線公交旅遊專線，將市區主要景點串聯起來，打造“行路亦觀景，觀景亦行路”的全新公交旅遊服務模式。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2015-03-28/09115987390408454631182.shtml
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